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Sistemas electrónicos de peaje

Las nuevas políticas impositivas y de control de tráfico para paliar los problemas de financiación, congestión y contaminación han despertado unas expectativas enormes en las administraciones centrales y locales. GMV lleva varios años trabajando en la investigación y desarrollo de sistemas avanzados de peaje electrónico (ETC) basados en posicionamiento por satélite (GNSS) que permiten aplicar con la flexibilidad necesaria políticas de pago por uso (road charging) o pago por congestión (congestion charging).

El objetivo fundamental de la solución desarrollada por GMV es garantizar que los cargos a lo vehículos no se vean afectados por errores ocasionales en el sistema de posicionamiento es decir garantizar la Integridad del cobro. Con esto el sistema dispone de evidencia irrefutable y auditable que justifica el importe a cobrar permitiendo tanto
acotar la probabilidad de tener reclamaciones justificadas como asegurar la resistencia al repudio.

El equipo móvil GNSS de GMV, denominado ALLROAD Integrity, está basado en GPS y EGNOS y además de proporcionar la posición estimada del vehículo, como cualquier receptor GNSS comercial, también proporciona lo que denominamos un Radio de Protección. El Radio de Protección define un círculo alrededor de la posición dentro del cual se asegura con una probabilidad próxima a 100% (1.-1.10-7) que se encuentra la posición real del vehículo .

La solución de GMV permite reducir considerablemente el coste de un sistema de peaje basado en GPS, haciendo viable extender el uso de esta tecnología a sistemas urbanos de control de congestión o incluso a sistemas nacionales de peaje por uso generalizado.